2011年底正式上路！Volvo C30電動車絕對夯！
[table][tr][td][img]http://www.carnews.com/Files/News/Car1/201003/19824/1268015835_550.jpg[/img][/td][/tr][/table][size=15px]在2009年9月Volvo啟動C30 BEV（Battery Electric Vehicle）的電動車計劃後，今年初北美車展其原型車也正式對外發表，該廠並表示下個階段的要務是2010年將生產50部測試車，花費兩年時間進行實驗，以期2011年底能真正用於現實生活中。
[table=500][tr][td][img=500,333]http://www.carnews.com/store/image/%E9%9B%BB%E5%AD%90%E5%A0%B1/3166.jpg[/img][/td][/tr][tr][td]Volvo C30電動車計畫的要務是2010年生產50部測試車。[/td][/tr][/table]Volvo電動車計劃的幕後推手包括瑞典能源署，此政府單位還提供1億5千萬瑞典幣的研發資金贊助，而選訂C30當平台的主因，當然是此車為原廠DRIVe環保系列的代表作，別忘了掀背車在未來將是節能車的主力樣式。關於這輛Electric C30原型車的造型，外型上與現行量產式樣並無太大的差異，僅僅是水箱護罩內設有充電插座，其內裝的變更則較多，例如儀錶板改為EV用設定，因此主要顯示項目變成車速、電能消耗狀況、電池充電量與相關圖例行車指示。
[table=500][tr][td][img=500,338]http://www.carnews.com/store/image/%E9%9B%BB%E5%AD%90%E5%A0%B1/3167.jpg[/img][/td][/tr][tr][td]容量24kWh的鋰離子電池設於車底中央通道與油箱位置。[/td][/tr][/table]再者，本車的排檔座因應馬達直接驅動的架構，改採只有R、N、D的檔位設定，這點Volvo指出駕駛者還必須適應無聲、動力立即傳輸的EV特性，所以考量到舒適、安全性，以及在各種車速下可將電池容量做最大發揮，未來也有可能再搭配變速箱的設計，但這一切還得待不斷路試來驗證有無必要性。
[table=500][tr][td][img=500,294]http://www.carnews.com/store/image/%E9%9B%BB%E5%AD%90%E5%A0%B1/3168.jpg[/img][/td][/tr][tr][td]儀錶板與排檔座皆改採電動構造所需的設計。[/td][/tr][/table]為了讓Electric C30能合乎歐洲90%每日通勤駕駛的需求，此車可使用230V/16A的家用插座充電（亦能進充電站快充），大約8小時就可充飽，進而帶來平均150公里的行駛範圍，換句話說只要你每天記得睡前為愛車接上插頭，上路一切都不成問題。
[table=500][tr][td][img=500,352]http://www.carnews.com/store/image/%E9%9B%BB%E5%AD%90%E5%A0%B1/3169.jpg[/img][/td][/tr][tr][td]除111hp的馬達直接驅動外，未來考慮搭配變速箱。[/td][/tr][/table]Electric C30的硬體架構方面，大致是原本的引擎室搭載一具可輸出111匹馬力的馬達，相對具備0∼100km/h約11秒、極速130km/h的日常用加速性。其容量24kWh的鋰離子電池則位於車底的中央通道與油箱位置，此電池的重量不輕、達280公斤，但完全不影響乘客使用區與撞擊潰縮區，同時經過層層的封膠和強化作業，可以看出電池模組的安全議題，是原廠相當重視的部份。
[table=500][tr][td][img=500,353]http://www.carnews.com/store/image/%E9%9B%BB%E5%AD%90%E5%A0%B1/3170.jpg[/img][/td][/tr][tr][td]原型車的中控螢幕非常科技，可指示充電、耗電等資訊。[/td][/tr][/table]
[table=500][tr][td][img=500,333]http://www.carnews.com/store/image/%E9%9B%BB%E5%AD%90%E5%A0%B1/3171.jpg[/img][/td][/tr][tr][td]家用的230V/16A插座充電8小時即可讓C30行駛150公里。[/td][/tr][/table]此外，這套電池能轉化的實際電量為22.7kWh，就效率來說真是非常的不錯，其防護上更是十分嚴密，除了行駛時電腦可隨時監控電池的電壓、溫度與散熱狀況外，模組和週邊的保護也能以完善來形容。例如當發生撞擊時，本車的後輪拱內側、大樑都經過補強而能抑制形變且隔開潰縮區域，加上封膠過的電池本體可自動斷電預防短路、漏電，以及附特殊裝置導流洩漏液體，電力系統的安全性亦讓人信心滿滿。
[table=500][tr][td][img=500,320]http://www.carnews.com/store/image/%E9%9B%BB%E5%AD%90%E5%A0%B1/3172.jpg[/img][/td][/tr][tr][td]搭載111匹馬力的馬達，0-100km/h約11秒、極速130km/h。[/td][/tr][/table]最後，由於電動車的耗能只有汽、柴油車的1/4，同時能真正做到零污染排放的境界，可預見的是它將成為未來的主要動力選項，期待Electric C30的發展能順利成功，盡早帶領用車族群進入EV的世界。
[table=500][tr][td][img=500,333]http://www.carnews.com/store/image/%E9%9B%BB%E5%AD%90%E5%A0%B1/3173.jpg[/img][/td][/tr][tr][td] 使用家用插座充電8小時即擁有約150公里的行駛範圍，對日常上班代步絕對沒問題。[/td][/tr][/table][/size]
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